Концепт «Радуга» 1989
Несмотря на информационный вакуум и недоступность технологий широким массам, советские автоэнтузиасты искренне стремились дотянуться до трендов и тенденций западных единомышленников. Попытки установить рекорды скорости на соляных озёрах, создать суперкары на агрегатах из подручных материалов, ставить эксперименты с электромобилями – всё это в какой-то степени и воплотилось, говоря современным языком, в концепте «Радуга».
В 1989 году во Дворце пионеров Ленинского района г. Саратова творческим коллективом «Инженерные бригады» был создан автомобиль с электрическим двигателем, который должен был побить рекорд скорости советских электромобилей.
Машина, снаряженная массой всего в 180 кг, выполнена на основе пространственной рамы из стальных труб, «одетой» в стеклопластиковые кузовные панели. По задумке конструкторов тормоза действуют на все четыре колеса. Подвеска независимая, по принципу торсионов, а два задних приводных колеса расположены друг за другом. Согласно доступной информации, для питания электромотора мощностью 40 кВт служил серебряно-цинковый аккумулятор. Создатели машины рассчитывали, что после нескольких лет доводки и совершенствования конструкции им наконец удастся выйти на подходящую трассу и поднять планку отечественного абсолютного рекорда скорости до 380 км/ч. К сожалению, этим планам не суждено было сбыться, но радужная мечта осталась и была сохранена небезразличными свидетелями этой истории.
В настоящее время «Радуга» представляет собой самоходный корпус без двигателя. Все панели не имеют структурных повреждений, но лакокрасочное покрытие имеет локальные сколы и царапины, очевидно, полученные во время хранения. Без труда читаются и все дополнительные аппликации, помимо самой окраски «в тон» названия.
Данный экземпляр является ярким примером наследия советской свободной конструкторской школы и станет ярким экспонатом не только любительской, но и профессиональной автомобильной коллекции.
Физический или онлайн-осмотр автомобиля возможен в Москве, в музее «Моторы Октября», улица Самокатная, дом 4, строение 34. Передача экспоната будет также происходить на данной площадке. Оплата за автомобиль возможна наличными или безналичным переводом.
