Mercedes-Benz SL 55 AMG 2003
Super Leicht – именно так расшифровывается аббревиатура регулярного завоевателя сердец автолюбителей, Mercedes-Benz SL. История этой модели уходит в 1950-е года, когда по инициативе американского импортера Макса Хоффмана марка разработала впоследствии ставший легендарным 300 SL (W198). Ему удалось значительно укрепить репутацию и статус производителя, а также дать имя модельной линейке, чья история продолжается до сих пор. Вместе с тем, по мнению редакции, истинный наследник «Крыла чайки» является SLS AMG (R197), в то время как привычный концепт модели SL был зафиксирован только в более доступной субмодели, известной как 190 SL (R121) – родстер с несущим кузовом, полноценным багажным пространством и привычной эргономикой.
Но и это, и два последующих поколения для российского автомобильного сообщества были практически недоступны. Настоящий же расцвет любви и признания пришелся на поколение R129 – как только рухнул железный занавес. Но серые схемы импорта и лихое обслуживание в 1990-х годах поставило под вопрос сохранность и оригинальность множества экземпляров, которые доступны в продаже на российском рынке. Совершенно другая картина сложилась с последователем – SL в кузове R230. Будучи ввозимым официальными дилерами и доступности компетентного технического обслуживания, ровно как и возраст поколения, сам со себе позволил сохранить ряд действительно интересных экземпляров, включая представленный ниже – Mercedes-Benz SL 55 AMG, которому буквально пару месяцев назад исполнилось 20 лет. Всего же в мире в период с 2001 по 2011 год было произведено более 170 000 штук всех возможных модификаций R230, а в представленной – 19 022 штуки.
Перед тем как перейти к описанию качественных характеристик, важно отметить, что в момент разработки модели подразделение AMG уже являлось в полной мере заводским, а значит, его специалисты с самого начала принимали участие в конструировании (система охлаждения и питания, настройки ходовой части и пр.), повышая эффективность и, в конечном, счета впечатления от AMG версий. А вкупе с тем, что к дизайну автомобилю сопричастны легендарные Стив Маттин и Бруно Сакко, то эта комбинация была изначально заряжена на рыночный успех.
И именно SL 55 AMG стал в итоге самой востребованной AMG модификацией – SL 63 и SL 65 не смогли повторить его популярность. А ведь динамика автомобиля впечатляет и сейчас. Один из наиболее надежных и производительных моторов M113 объемом 5,5 л дополнен механическим нагнетателем и выдает суммарную мощность в 500 л с и 720 Нм крутящего момента. В паре с не менее заслуженной АКПП 5G-Tronic родстер разгоняется до 100 км/ч за 4,7 с, а максимальная скорость традиционная ограничена в 250 км/ч, либо опционально в 300 км/ч.
Согласно доступной истории, автомобиль был импортирован в Россию официальным дилером в 2003 году. Важно отметить, тайм-штампы на различных компонентах в моторном отсеке и других зонах подтверждают соответствие даты своего производства к дате выпуска автомобиля. Первые два собственника владели им по 3 года, а вот третий «припарковал» его в своем гараже уже на 7 лет. Согласно доступной информации, четвертый собственник являлся крупным коллекционером немецкой марки, приоритетно – с минимальным пробегом. Именно из его рук автомобиль и был в итоге приобретен текущим владельцем, также энтузиастом марки, в сентябре 2021 года. С того момента он проехал не более 1 000 км и принял решение о выставлении на продажу в связи с желанием уделять другим автомобилям больше времени и в то же самое время неготовностью увеличивать пробег SL, ведь он составляет всего 17 790 км и, помимо сервисной истории, также подтверждается минимальным износом тормозных дисков и колодок, обивки интерьера и элементов управления. Необходимо отметить, что наличие ошибочного пробега в отчетах, вероятно, связано с невнимательным заполнением диагностических карт.
Диагностика автомобиля перед покупкой, а равно и все предыдущие обслуживания, происходили в ДЦ «Авилон». Сервис производился практически ежегодно и, помимо замены расходных материалов по сроку, включал в себя заводские технические акции и профилактические работы по складному верху, подвеске АВС и другим элементам (ролики, ремни, датчики давления в колёсах, газовые упоры и прочее). Отдельно стоит отметить и установленный в 2020 году комплект новых шин Pirelli P Zero (255/40 R18 спереди и 285/35 R18 сзади).
По технической части в настоящий момент времени стоит обратить внимание на приближающейся срок интервального технического обслуживания – в конце мая, а также на спорадическую ошибку регулятора круиз-контроля. При этом он уже приобретен и будет передан вместе с автомобилем для замены во время следующего сервисного обслуживания. Кузов автомобиля имеет опциональную заводскую окраску из палитры designo и отличается иссиня-черным оттенком (025U), видимым только при прямых солнечных лучах. Вместе с тем присутствуют единичные сколы от естественной эксплуатации, а на переднем бампере снизу есть несколько штрихов от лежачих полицейских и/или пандусов.
Колесные диски не имеют бордюрной болезни, а диодные элементы не имеют битых пикселей. Интерьер полностью выполнен из черной и красной кожи (587А), ковролином красного оттенка. Элегантный образ дополнен матовыми металлическими вставками и отделкой потолка алькантарой серого цвета. Среди списка опций стоит особенно отметить мультиконтурные сиденья с подогревом и вентиляцией, панорамную панель складного верха, аудиосистему BOSE и ТВ-тюнер.
Осмотр автомобиля возможен по предварительной договоренности в районе Дмитровского шоссе. С этого же района автомобиль будет передан покупателю. Расчет за автомобиль возможен в наличном или безналичном виде. Перед реализацией собственник проведет смену регистрационных знаков, а также готов присутствовать в ГИБДД в момент перерегистрации. Вместе с автомобилем покупателю будет также передана бортовая литература и комплект ключей.
