Описание
Характеристики

Сделайте свое предложение по стоимости

Bugatti Veyron l'edition Centenaire / AUTOart (1:18) 2009

Bugatti Veyron был самым, возможно, ярким автомобилем 2000-ых годов. Более 1 000 лс, более 400 км/ч максимальной скорости, более 1 млн долларов стоимости — все это было для относительно серийного автомобиля впервые. Создать такую машину cмог в то время только концерн Volkswagen AG, боровшийся с Toyota за звание самого крупного и успешного автопроизводителя.

Bugatti Veyron l'edition Centenaire / AUTOart (1:18)

Задолго до дебюта Volkswagen экспериментировал со сложными W-образными моторами. Это по сути 2 мотора схемы VR (VR — это V-образная компоновка с очень маленьким углом развала цилиндров), объединенных в один «двойной V». Самым большим W-образным мотором у VAG был 12-цилиндровый агрегат для Bentley, но и его было мало. Поэтому в новый супер-мотор добавили еще 4 цилиндра. И 4 турбины – как и в предыдущей модели Bugatti EB110.

Bugatti Veyron l'edition Centenaire / AUTOart (1:18)

В течение жизненного цикла модели было представлено множество специальных серий. В 2009 году на выставке Villa d’Este представили очередную юбилейную версию. Её отличие от обычных версий было в эксклюзивных дисках, хромированных акцентах кузова, фарах от родстера Grand Sport и уникальных цветовых оформлениях. Хромированные крылья и двери сочетались с национальными цветами знаменитых гонщиков, выступавших на Bugatti в 30-х годах: голубой в честь Жан-Пьера Вимилля, зеленый – британец Малкольм Кэмпбелл, белый – немец Германн Ляйнинген и красный – итальянец Акилле Варци.

Bugatti Veyron l'edition Centenaire / AUTOart (1:18)

Одной из лучших масштабных моделей Veyron по праву считается продукция компании Autoart. Её выпустили в особой серии Signature и почти сразу же она стали наиболее желанной у профильных коллекционеров.

Bugatti Veyron l'edition Centenaire / AUTOart (1:18)

Сложно выбрать какие-то конкретные достоинства этой модели – она сделана на высшем уровне, почти лишена недостатков. Даже подвеска «пружинит», что нехарактерно даже для самых дорогих моделей. Очень интересно сделан механизм заднего крыла – нужно нажать на кнопку на днище, чтобы крыло поднялось. По мнению обозревателей, только 2 момента, которые отдаляют данную модель от реалистичной – крышки бензобака не открываются, и крышка багажника держится на «клюшках», а не петлях. В свою очередь, крышка моторного отсека снимается полностью, а салон также сделан очень подробно и реалистично.

Bugatti Veyron l'edition Centenaire / AUTOart (1:18)

Лот находится в Санкт-Петербурге, доставка на условиях самовывоза либо через транспортную компаниюиг. Оплата наличными или переводом на карту напрямую продавцу. В отношении данного лота установлены следующие правила:

  • комиссионное вознаграждение аукционной площадки – 10% от выигрышной ставки, дополнительно к стоимости лота;
  • шаг аукциона – 500₽.