Audi RS6 2008
Возможно, нет более яркой эпохи для слиперов, чем эпоха нулевых. Бизнес-седан с сердцем суперкара – легко. Именно таким примером стал Audi RS6 в поколении С6, когда под его капотом установили пятилитровый V10, практически полностью заимствованный у Lamborghini Gallardo, попутно еще больше увеличив мощность.
Достаточно взглянуть на технические характеристики: 10 цилиндров, 5 литров, 2 турбины, 580 лошадиных сил и 650 Н•м крутящего момента – такого не было ни до, ни после. В сумме семь радиаторов и четыре электрических вентилятора охлаждения понадобились, чтобы остудить весь этот нрав. Но все это позволило достигать 100 км/ч за 4,5 секунды и максимальной скорости в 280км/ч, при этом еще и ограниченной электроникой.
В ходовой части использованы 6-ст. автоматическая коробка передач ZF и полный привод quattro с ассиметричным динамическим распределением крутящего момента 40:60 от межосевого дифференциала Torsen. При этом управлять характером автомобиля можно только через жесткость подвески (легендарной DRC) и режимом S в АКПП. Никаких других общих алгоритмов управления мехатроникой не предусмотрено, а значит в любых условиях у водителя всегда готов полный «боезапас».
Исторически «заряженные» Audi ассоциируются с универсалами, поэтому на мировом уровне седанов было произведено в разы меньше – 1500 единиц против 6500. Но в России пропорция официально проданных единиц оказалась диаметрально противоположной: 66 седанов и всего 23 универсала.
Примечательно, что только 16 из 66 седанов были окрашены в синий цвет Sepang Blue, а белоснежный интерьер Pearl Silber получили только 2 автомобиля, один из которых представлен здесь.
Данный экземпляр был продан московским официальным дилером «Автоспеццентр» в 2010 году и с тех пор сменил трех владельцев, хотя фактически до сих пор оформлен на второго. Последним хозяином автомобиль был приобретен в 2020 году и с тех проехал не более 3 000 км в связи с тем, что не является основным автомобилем для эксплуатации. Вместе с тем он получил большое техническое обслуживание на специализированных станциях, в том числе Авилон, Seven Force и VSPerfomance, в сумме более чем на 1 000 000 рублей. Ключевой список работ представлен ниже:
- Переуплотнение ДВС;
- Перебор АКП;
- Замена компрессора кондиционера;
- Замена КПКГ;
- Ребилд турбин;
- Stage 1 + ПО АКП;
- Замена свечей и форсунок;
- Детейлинг / Покраска дисков / Детали интерьера и экстерьера.
На данный момент, согласно диагностике, проведенной специализированным мастером по RS моделям Андреем «Фанатом» обслуживания по причине течи уплотнений требует масляный насос. Также требуют восстановления крепления щитков тормозных дисков на передних колесах и шланг охлаждающей жидкости над правым передним радиатором. С точки кузовных работ внимания должно быть уделено креплению правой фары и декоративной решетки радиатора – по причине городского ДТП, вероятно, сломаны ушки их креплений.
На автомобиле в данный момент времени установлены зимние шины Michelin Pilot Alpin (размерностью для всех 4 колес 275/35/20) с неизношенным протектором. Такую же характеристику визуально заслуживает и карбон-керамичечкая тормозная система.
Физический или онлайн осмотр автомобиля возможен Москве, м.Автозаводская. Передача автомобиля будет также происходить на данной площадке. Оплата за автомобиль возможна наличными или безналичными переводом. Вместе с автомобилем будут переданы 2 комплекта ключей, ПТС, СТС и комплект колес на летних покрышках, с дисками аналогичными установленным, но отреставрированными в заводское состояние.
