BMW M550d xDrive Touring 2018
Кузов универсал занимает особое место в российском автомобильном менталитете. Несмотря на доминирование седанов и внедорожников в общей массе продаж, этот тип кузова нередко воспринимается как действительно наиболее сбалансированное сочетание практичности и легковых повадок, что позволяет водителю не приносить в жертву динамику и потенциальное удовольствие от вождения. В Европе, откуда он и пришел, он длительное время занимал лидирующие позиции относительно седанов во всех классах, где они предлагались совместно, а с 90-ых годов прошлого века стал предметом и отдельного внимания инженеров и маркетологов компаний-производителей. Нередко именно универсалы получали лучшие характеристики и положение в иерархии модельного ряда, что делало выбор в пользу них очевидным. Однако BMW в данном случае сохраняет паритет и ставит универсал на один уровень с седаном по возможным характеристикам, что, в конечном счете, позволяет сложить о владельце последнего действительно одобрительное мнение — выбрать максимальные характеристики, но не забыть о практичности.
Именно таким примером является BMW M550d xDrive Touring — автомобиль, получивший наиболее мощный шестицилиндровый дизель в истории, 400 лошадиных сил и 760 Ньютонов момента, что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 4,6 секунды и максимальной скорости 250 км/ч, естественно, электронно-ограниченной. В основе силового агрегата лежит зарекомендовавший себя двигатель с индексом B57, дополненный 4-мя турбокомпрессорами (к слову, формально аналогичное количество «улиток» из серийных авто имеют только Bugatti EB100, Veyron и Chiron). По умолчанию этой модификации были положены постоянный полный привод, М — пакет со спортивной заниженной подвеской и активное интегральное рулевое управление с подруливающей задней осью. Другим уникальным визуальным отличием, позволяющим отличить его от других турингов в М-пакете, является золотистая матовая окраска корпусов наружных зеркал и вставок в бамперах.
История этого автомобиля началась на его родине — Германии, он был произведен в августе 2018 года и куплен в прямом представительстве компании BMW Munchen Niederlassung. Судя по истории технического обслуживания (доступной и в дилерской системе, и в Infotainment-системе самого автомобиля), равномерной и, исходя из количества часов, необходимой только для интервальных инспекций, автомобиль обитал в Баварии, единожды побывавший в соседнем регионе Баден-Вюртемберг, что говорит о благоприятных климатических и дорожных условиях эксплуатации.
Кузов автомобиля окрашен в черный металлик Sapphire Black, а интерьер отделан кожей Dakota коньячного цвета с особым рисунком строчки и вставками Fineline Cove естественной структуры. Ключевые опции экстерьера – shadowline, комфортный доступ, 19” колесные диски 664М стиля (с шинами 245/40 — перед, 275/35 — зад), адаптивные LED-фары, панорамная крыша; интерьера – 4-зонный климат, навигационная система Professional и проекционный дисплей, акустика harman/kardon, пакет ассистентов вождения Plus, комфортные мультиконтурные сиденья и много другое.
Суммарный пробег по Германии составил немногим более 74 000 километров, после чего он был куплен по программе Premium Selection (действительной до ноября 2022 года на территории ЕС и означающей, что автомобиль имеет техническую и юридическую чистоту по стандартам BMW AG, техническую поддержку на основные узлы и агрегаты, а также, что в течение 6 месяцев или 10.000 пробега после оформления не потребует технического обслуживания ) текущим собственником и импортирован в Россию в феврале 2022 года, с прохождением таможенной очистки в Республике Беларусь и получением ЭПТС в России. В связи с планами владельца использовать его для поездок в Европу актуальность владения автомобилем отпала и, спустя несколько месяцев редкой эксплуатации и одну поездку до Сочи и обратно, было принято решение о реализации автомобиля. Текущий пробег автомобиля составляет 81 439 км.
Еще в Германии автомобиль получил небольшую притертость в районе левого угла переднего бампера. О городском характере повреждения говорит и признаки замены стекла левой фары — наличие физических «штрихов» на внутренней фурнитуре. Перед выставлением на реализацию, по рекомендации экземпляра, была выполнена покраска бампера в центре Reincarnation. Фото состояния «до» есть в галерее. Также требуется полировка стекла передней камеры по причине пескоструйного налета.
Осмотр автомобиля с низа подтвердил значение «немецкого пробега» — практически чистое днище и элементов подвески с сохранением всех соответствующих дате производства автомобиля маркировок, а также полное отсутствие каких-либо отпотеваний и повреждений на двигателе, КПП и ходовой части. Другим положительным признаком в состоянии автомобиля являются и свежие летние шины вкруг, с датой производства 21 года. Тормозные диски имеют в среднем остаток 70%, осуществить измерение остатка тормозных колодок не представляется возможным, но, учитывая программу Premium Selection, их износ не должен составлять более 50%.
До текущего момента автомобиль на учете в ГИБДД не стоял, однако собственник готов присутствовать на данной процедуре по желанию покупателя. Расчет за автомобиль возможен в наличном или безналичном виде. Вместе с автомобилем покупателю будет также передана бортовая литература и два комплекта ключей. Осмотр автомобиля возможен по предварительной договоренности в районе ст. метро «Автозаводская».
