Аукцион завершился
14 июня в 22:00
Alfa Romeo 75 1987
Свое имя эта модель получила в честь 75 летнего юбилея марки и была одной из последних, спроектированных до перехода компании Alfa-Romeo под контроль корпорации FIAT. Помимо элегантной внешности, созданной легендарным итальянским дизайнером Эрмано Крессони эта модель получила не менее экстравагантные технические решения, которые вызывают восхищение как на бумаге, так и когда вы смотрите на автомобиль снизу.
Прежде всего речь идет о компоновке transaxle – установленной на задней оси 5 ступенчатой МКПП в едином корпусе со сцеплением и дифференциалом. Более того, задние дисковые тормоза также установлены на корпусе коробки передач. Другой отличительной особенностью конструкции шасси является подвеска – спереди установлена комбинация торсионов и амортизаторов, а сзади, классическое решение для Alfa Romeo тех лет – подвеска типа Де Дион, также использующая амортизаторы и пружины в качестве демпфирующих элементов. Эта конструкция позволила достичь практически эталонной развесовки и значительному снижению неподресоренных масс, что в сумме привело к сбалансированному союзу управляемости и азарта.
История этого экземпляра начинается в 1987 году, когда автомобиль был произведен по специальному заказу клиента с юга Италии – кузов был выкрашен в цвет Blue Chiaro, а в дополнение к двигателю 1.6 TwinCam (два горизонтальных карбюратора Solex ADDHE40) мощностью 110л.с. также установлено заводское газовое оборудование, которое функционирует и сегодня.
По неизвестной причине заказчик так и не забрал автомобиль и в 1990 году он был куплен гражданкой Франции, где и эксплуатировался до 1993 года. С этого же года начинается и российская часть истории автомобиля, когда он был пригнан под заказ военного чиновника из Волгоградской области. В связи с наличием служебного транспорта, эксплуатация была редкой, а с 1997 года автомобиль и вовсе, в основном, хранился в отапливаемом гараже, пока в начале 2021г. не был выкуплен текущим владельцем – энтузиастом Alfa Romeo и собственником еще нескольких моделей марки. На нем он проехал приблизительно 1.500км, а общий пробег по одометру на данный момент составляет 113.100км.
В апреле 2021г. было произведено требовавшееся техническое обслуживание:
- замена масла и масляного фильтра
- профилактика тормозных механизмов и замена тормозной жидкости
- замена воздушного фильтра и микрофильтра салона
- замена свечей и крышки трамблёра
- чистка и синхронизация карбюраторов
В коробке передач было заменено сцепление производства компании LUK. При этом кулиса, синхронизаторы, а также эластичные муфты карданного вала находятся в отличном состоянии и не требуют замены или регулировки. Такой же вывод был сделан и о всех элементах подвески.
Помимо ТО, на автомобиле были выполнены незначительные кузовные работы с целью приведения к первоначальному внешнему виду – окрас заднего бампера и задних арок. В целом кузов находится в отличном состоянии, включая пороги, арки, пол багажника и прочие скрытые области.
Большая часть описанных работ была выполнена в сервисе АвтоИтальяни. На данный момент, согласно произведенной там же дефектовке осталось выполнить следующие рекомендации: (внесем информацию согласно дефектовке)
В результате незначительного ДТП в 90-ых годах, на автомобиле установлены неоригинальные стекла фар и поворотники. Однако последние уже заказаны владельцем и будут переданы покупателю вместе с автомобилем.
Также были отреставрированы и окрашены диски Ronal/BBS RA R15.
Интерьер автомобиля также сохранился в отличном состоянии благодаря использованию чехлов, а единственный видимый износ, в виде промятости локтевой зоны, имеет дверная карта водителя. Приятный бонус – родные шерстяные напольные ковры.
Впервые появившееся на этой модели информационно-диагностическая система, расположенная справа от панели приборов, в полной мере функционирует. На самой же панели приборов также находится shiftmeter – сигнальные лампы оптимального времени переключения передачи. Среди опций, доступных для водителя и пассажиров – заводские передние стекло-подъемники, кнопки которого расположены на потолочной консоли, и дополнительно установленная аудио-система с магнитолой в штатном месте и двумя динамиками на задней полке.
Автомобиль принадлежит текущему собственнику на правах ДКП и ПТС (голубого цвета) с подписью прошлого собственника. В связи с редкой эксплуатацией автомобиль не ставился на учет в ГИБДД, при этом собственник готов присутствовать при оформлении в ГИБДД по желанию нового собственника. Предварительный осмотр автомобиля возможен в Москве, на Фестивальной улице.
Отчет Автокод доступен по ссылке.
Общая информация:
- Название: Alfa Romeo 75
- Год выпуска: 1987
- Объем двигателя: 1570 куб.см.
- Мощность: 110 л.с.
- Пробег: 113.100 км
- Трансмиссия: 5-ст. МКПП
- Привод: задний
Техническая информация:
- Номер двигателя: АR06100028644
- VIN: ZAR162B2000029120
Юридическая информация:
- Номер и серия ПТС: 34КВ830257
- ГРЗ: Х018СТ34
Аукцион
Для осуществления ставки в профиле должна быть привязана карта. В случае выигрыша с неё будет удержано комиссионное вознаграждение. Работает анти-снип механизм. Читайте подробные правила.
Alfa Romeo 75 1987
Резерв не достигнут
Комментариев пока нет.
Аукцион завершён. Резервная сумма не достигнута.
Аукцион начался.