Описание
Характеристики

Land Rover Range Rover 1977

Компания Land Rover произвела революцию в автомобильной промышленности в 1970 году, выпустив модель Range Rover. Такого подхода к полноприводному автомобилю еще никто ранее не делал — стиль, комфорт, скорость, выдающиеся внедорожные и дорожные характеристики на высочайшем уровне, настолько опередившие свое время, что он оставался в производстве в течение 25 лет, почти не меняя своих первоначальных принципов. За время своего существования Range Rover Classic превратился из роскошного Land Rover для фермера в высокотехнологичного аристократа на рынке внедорожников. До сих пор Range Rover Classic доставляет истинное удовольствие от вождения и жизни в независимости от года выпуска.


К первым разработкам Range Rover Classic британская компания приступила еще в середине 1960-х годов, а его первый показ состоялся летом в 1970 году в рамках автосалона в Женеве. Спустя несколько месяцев автомобиль поступил в продажу. Изначально Range Rover Classic выпускался в трехдверном варианте кузова, однако в 1981 году автомобиль обзавелся пятидверной модификацией.

Экстерьер представленного Range Rover Classic смотрится привлекательно и массивно, в том числе и в наши времена. Кузов окрашен в легендарный песочный цвет Bahama Gold и обладает всеми характерными признаками для своего года выпуска – светотехникой, внешними зеркалами заднего вида, колесными дисками и прочее.


Интерьер внедорожника того времени был абсолютно скромен: простая компактная панель приборов, трехспицевый руль и простой пластик в отделке На противоположной стороне — положительные качества: большое количество внутреннего пространства и достаточно хороший уровень комфорта. Отделка сидений из винила и велюра бежевого цвета дополняет общую цветовую комбинацию.


Подвеска внедорожника зависимая пружинная. Сзади треугольные рычаги и неразрезная балка заднего моста. Тормозная система дисковая с вакуумным усилителем, рулевое управление — с усилителем. На ходу автомобиль может иметь признаки избыточного крена, который был характерен для машин, произведенных до начала 1980-х по причине отсутствия стабилизаторов поперечной устойчивости, которыми, впрочем, он может быть дополнен в любой момент.

Двигатель V8, мощностью 135 л. с. и объемом 3528 куб. см., оснащен двумя карбюраторами Zenith-Stromberg. Трансмиссия реализована по принципу постоянного полного привода, а 4 ст. МКПП LT95 находится в одном корпусе с раздаточной КП, оснащенной пониженным рядом и блокировкой дифференциала.


Автомобиль прошел глубокую реставрацию в кузовной Мастерской RFG. В качестве заготовки был использован автомобиль 1976–1977 годов выпуска (суффикс D). При разборке кузова удалось установить, что первоначальный цвет был именно Bahama Gold, а не рубиновый, в который он был окрашен предположительно в 1990-х годах. Таким образом была восстановлена оригинальная цветовая комбинация. В процессе ремонта кузов был полностью разобран, очищен от старого лакокрасочного покрытия, после чего в течение 3-х месяцев проводились кузовные работы по удалению очагов коррозии и восстановлению поврежденных элементов. Далее была произведена герметизация швов, грунтование и покраска. Рама также подвергалась полной очистке и локальному ремонту повреждённых участков.

Трансмиссия и двигатель полностью разобраны, отдефектованы, после чего был произведён их капитальный ремонт с использованием максимального количества новых, доступных к заказу запчастей. Электропроводка изготовлена заново на современных разъемах и реле. На автомобиле установлены оригинальные колесные диски, соответствующие году выпуска. По причине отсутствия в наличии шин на текущий момент они установлены от Defender и большего размера, чем должны быть.


Процесс реставрации занял более 2-х лет и 1 900 часов работ. В качестве обкатки Range Rover Classic принял участие в ретро ралли «1000 озер», без каких-либо серьезных проблем преодолев около 350 км.


На данный момент для завершения процесса реставрации необходимо подключение некоторых датчиков, установка системы омывателей стёкол, передних стеклоподъемников и некоторых элементов салона, не хватает отдельных элементов фурнитуры замков задней двери, требуется дефектовка синхронизаторов второй передачи, в процессе изготовления ковёр тоннеля КПП (данные работы будут выполнены перед передачей автомобиля покупателю).

Несмотря на то, что автомобиль имеет оригинальный номер рамы и шильдик на кузове (была переустановлена при работе над кузовом), которые в дополнение к внешним и внутренним признакам говорят, что автомобиль был произведен в 1976–1977 году, по ПТС автомобиль имеет 1988 год выпуска. Несмотря на то, что в особых отметках прослеживаются все ПТС, первый из которых был выдан в 1994 году предположительно, ошибка в годе выпуска связана с неправильной первоначальной идентификацией автомобиля, характерной для начала 1990-х годов.


Осмотр доступен по предварительному согласованию по адресу: Санкт-Петербург, Уральская ул., д.1.


Автомобиль реализуется по договору купли-продажи в техническом (за исключением выполнения заявленных работ) и юридическом состоянии «как есть», а продавец не несет ответственность за последующие регистрационные действия. Оплата за автомобиль возможна наличным и безналичным расчетом. Вместе с автомобилем будет передан 1 комплект ключей и ПТС.