1992 Alfa Romeo 155

Резервная стоимость не достигнута

Alfa Romeo 155 пришла на смену 75 модели, при этом, хоть и сохранила стилистическую преемственность клиновидному дизайну автомобилей марки, была спроектирована на новой переднеприводной переднемоторной платформе, которая уже широко использовалась материнской компанией Fiat. Кардинальная смена компоновки, помимо очевидной экономической выгоды, позволила более эффективно использовать подкапотное пространство, а так же оснастить автомобиль полностью независимой подвеской (McPherson спереди, продольные рычаги и пружины сзади). Несмотря на то, что не всем поклонникам марки такие изменения пришлись по вкусу, 155-я разошлась по миру тиражом почти в 200 тысяч экземпляров, пробыв на конвейере с 1992 по 1998 год. Отдельно стоит упомянуть и бесчисленное количество побед в множестве европейский чемпионатах по кольцевым гонкам, происходившими в течение 6 лет, с начала выпуска и по 1997 год включительно. Представленный экземпляр, судя по номеру двигателя, входит в первую партию автомобилей, сошедших с конвейера, и являет собой достойный пример сохранения аутентичного внешнего вида и оригинального состояния салона. За тридцать лет он избежал участи большинства представителей модели и до него не дотянулись руки любителей всевозможного тюнинга и «улучшайзинга», кузов не имеет каких-либо посторонних аэродинамических элементов, салон, к счастью, так же лишен и модных акустических грилей в дверях, и следов скотча, клея, отверстий от саморезов, которыми владельцы крепили безусловно стильные и необходимые девайсы, что большая редкость для автомобилей эпохи 90-х/00-х. Причина, возможно, кроется в том, что последние 15 лет автомобиль находился в одних руках и использовался редко и бережно одним владельцем, а в мае 2021 года был приобретен энтузиастом марки, ранее предлагавшем на нашем аукцион Alfa-Romeo 75. И уже по сложившейся традиции, новым владельцем было проведено обширное техническое обслуживание автомобиля, включающее в себя:
  • замену аккумулятора;
  • замену высоковольтных проводов;
  • замену свечей зажигания;
  • замену катушек зажигания;
  • замену топливного насоса;
  • замену топливных форсунок на более производительные (Bosch 701);
  • замену фильтра топливного насоса в колбе;
  • установку дополнительного подвесного топливного фильтра (Bosch);
  • замену датчика положения дроссельной заслонки;
  • замену моторного масла (Selenia 20k 10w40);
  • замену сцепления (Sachs);
  • замену элементов передней подвески.
На данный момент автомобиль имеет пробег 133.051 километр по одометру и по состоянию кузова и салона с высокой степенью вероятности можно сказать, что он оригинальный. Автомобиль полностью вторично окрашен, толщина ЛКП капота, крыши, крышки багажника, передних крыльев, передней и задней правых дверей, правого заднего крыла варьируется в пределах 350-400 микрон, передняя и задняя левые двери в нижней половине подвергались ремонту, разброс толщины ЛКП составляет 650-1350 микрон, заднее левое крыло так же ремонтировалось, разброс по толщине – 450-650 микрон. После вторичного окраса прошло большое количество времени. В то же время наличие заводской маркировки всех без исключения стекол (1991 год), заводской окрас порогов со стороны салона, средних стоек и дверных проемов (толщина ЛКП 150 микрон), отсутствие следов ремонта подкапотного пространства, состояние днища автомобиля указывает на то, что покраска автомобиля носила косметический характер. Так же необходимо отметить отсутствие каких-либо вмятин, глубоких царапин и иных повреждений кузовных деталей, как и отсутствие очагов коррозии. Двигатель запускается уверенно, работает ровно, без посторонних звуков, течи масла не выявлено, давление масла варьируется от 4.0 bar (холодный пуск) до 2.0 bar (рабочая температура).
Салон автомобиля в очень хорошем состоянии, велюровая обивка кресел без затертостей, порезов и следов ремонта, боковые валики не промяты, сохранили изначальную форму. Панели торпедо и дверные карты без видимых повреждений.
Автомобиль укомплектован опциональными оригинальными колесными дисками MOMO Ferrari Engineering 15 диаметра с летней резиной размерностью 195/50 ZR15, резина имеет значительный износ и вскоре потребует замены у нового владельца. Комплектация автомобиля: Media (V1)
  • Гидроусилитель руля;
  • ABS;
  • Передние электростеклоподъемники;
  • Аудиосистема с 4 динамиками;
  • Отделка салона PAN-368 серый бархат с контрастными нитями;
  • Исполнение для стран Восточной Европы, версия без катализатора.
Автомобиль принадлежит нынешнему владельцу на основании ДКП и ПТС с подписью предыдущего собственника. С автомобилем будет передан 1 оригинальный ключ, ПТС, СТС. Просмотр автомобиля возможен по предварительной договоренности на Фестивальной ул. в Москве.
Alfa Romeo 155 пришла на смену 75 модели, при этом, хоть и сохранила стилистическую преемственность клиновидному дизайну автомобилей марки, была спроектирована на новой переднеприводной переднемоторной платформе, которая уже широко использовалась материнской компанией Fiat. Кардинальная смена компоновки, помимо очевидной экономической выгоды, позволила более эффективно использовать подкапотное пространство, а так же оснастить автомобиль полностью независимой подвеской (McPherson спереди, продольные рычаги и пружины сзади). Несмотря на то, что не всем поклонникам марки такие изменения пришлись по вкусу, 155-я разошлась по миру тиражом почти в 200 тысяч экземпляров, пробыв на конвейере с 1992 по 1998 год. Отдельно стоит упомянуть и бесчисленное количество побед в множестве европейский чемпионатах по кольцевым гонкам, происходившими в течение 6 лет, с начала выпуска и по 1997 год включительно. Представленный экземпляр, судя по номеру двигателя, входит в первую партию автомобилей, сошедших с конвейера, и являет собой достойный пример сохранения аутентичного внешнего вида и оригинального состояния салона. За тридцать лет он избежал участи большинства представителей модели и до него не дотянулись руки любителей всевозможного тюнинга и «улучшайзинга», кузов не имеет каких-либо посторонних аэродинамических элементов, салон, к счастью, так же лишен и модных акустических грилей в дверях, и следов скотча, клея, отверстий от саморезов, которыми владельцы крепили безусловно стильные и необходимые девайсы, что большая редкость для автомобилей эпохи 90-х/00-х. Причина, возможно, кроется в том, что последние 15 лет автомобиль находился в одних руках и использовался редко и бережно одним владельцем, а в мае 2021 года был приобретен энтузиастом марки, ранее предлагавшем на нашем аукцион Alfa-Romeo 75. И уже по сложившейся традиции, новым владельцем было проведено обширное техническое обслуживание автомобиля, включающее в себя:
  • замену аккумулятора;
  • замену высоковольтных проводов;
  • замену свечей зажигания;
  • замену катушек зажигания;
  • замену топливного насоса;
  • замену топливных форсунок на более производительные (Bosch 701);
  • замену фильтра топливного насоса в колбе;
  • установку дополнительного подвесного топливного фильтра (Bosch);
  • замену датчика положения дроссельной заслонки;
  • замену моторного масла (Selenia 20k 10w40);
  • замену сцепления (Sachs);
  • замену элементов передней подвески.
На данный момент автомобиль имеет пробег 133.051 километр по одометру и по состоянию кузова и салона с высокой степенью вероятности можно сказать, что он оригинальный. Автомобиль полностью вторично окрашен, толщина ЛКП капота, крыши, крышки багажника, передних крыльев, передней и задней правых дверей, правого заднего крыла варьируется в пределах 350-400 микрон, передняя и задняя левые двери в нижней половине подвергались ремонту, разброс толщины ЛКП составляет 650-1350 микрон, заднее левое крыло так же ремонтировалось, разброс по толщине – 450-650 микрон. После вторичного окраса прошло большое количество времени. В то же время наличие заводской маркировки всех без исключения стекол (1991 год), заводской окрас порогов со стороны салона, средних стоек и дверных проемов (толщина ЛКП 150 микрон), отсутствие следов ремонта подкапотного пространства, состояние днища автомобиля указывает на то, что покраска автомобиля носила косметический характер. Так же необходимо отметить отсутствие каких-либо вмятин, глубоких царапин и иных повреждений кузовных деталей, как и отсутствие очагов коррозии. Двигатель запускается уверенно, работает ровно, без посторонних звуков, течи масла не выявлено, давление масла варьируется от 4.0 bar (холодный пуск) до 2.0 bar (рабочая температура).
Салон автомобиля в очень хорошем состоянии, велюровая обивка кресел без затертостей, порезов и следов ремонта, боковые валики не промяты, сохранили изначальную форму. Панели торпедо и дверные карты без видимых повреждений.
Автомобиль укомплектован опциональными оригинальными колесными дисками MOMO Ferrari Engineering 15 диаметра с летней резиной размерностью 195/50 ZR15, резина имеет значительный износ и вскоре потребует замены у нового владельца. Комплектация автомобиля: Media (V1)
  • Гидроусилитель руля;
  • ABS;
  • Передние электростеклоподъемники;
  • Аудиосистема с 4 динамиками;
  • Отделка салона PAN-368 серый бархат с контрастными нитями;
  • Исполнение для стран Восточной Европы, версия без катализатора.
Автомобиль принадлежит нынешнему владельцу на основании ДКП и ПТС с подписью предыдущего собственника. С автомобилем будет передан 1 оригинальный ключ, ПТС, СТС. Просмотр автомобиля возможен по предварительной договоренности на Фестивальной ул. в Москве.

Общая информация

  • Название: AlfaRomeo 155
  • Год выпуска: 1992
  • Объем двигателя: 1995 см3
  • Тип: бензиновый
  • Конфигурация: рядный четырехцилиндровый
  • Мощность: 144 л.с.
  • Пробег по одометру: 133051 км
  • Трансмиссия: 5-ст. МКПП
  • Привод: Передний

Идентификационные данные

  • Вин номер: ZAR16700000001414
  • Номер двигателя: 000075

Юридическая информация

  • Номер ПТС: 95КА709352
  • Номер СТС: 52ОК934607
  • ГРЗ: С027АН52
  • Отчет Дром
  • Отчет Автокод

Комплект

  • 1 комплект ключей
  • ПТС
  • СТС
  • ДКП

Информация

Резервная стоимость не достигнута

Резервная цена не была достигнута.

Резервная стоимость не достигнута

Total Bids Placed:

Резервная стоимость не достигнута

Резервная цена не была достигнута.

Победитель аукциона: Алексей

Имя участника торгов Время Ставка Авто
Алексей 21.12.2021 20:58 220.000руб.
Никита 21.12.2021 20:57 210.000руб.
Алексей 21.12.2021 20:57 200.000руб.
Никита 21.12.2021 20:48 180.000руб.
Алексей 21.12.2021 19:36 170.000руб.
Михаил 21.12.2021 19:33 160.000руб.
Алексей 21.12.2021 19:18 150.000руб.
Rustam 21.12.2021 18:37 140.000руб.
Михаил 21.12.2021 18:25 130.000руб.
Алексей 21.12.2021 15:47 120.000руб.
Никита 20.12.2021 17:40 110.000руб.
Алексей 19.12.2021 20:27 100.000руб.
Ilya 19.12.2021 20:20 70.000руб.
Алексей 15.12.2021 22:29 60.000руб.
Никита 15.12.2021 14:59 50.000руб.
Илья 15.12.2021 10:46 40.000руб.
Никита 14.12.2021 23:24 30.000руб.
mozgaaaa 14.12.2021 22:48 20.000руб.
Аукцион начался 14.12.2021 21:00

Комментарии

Комментарий

Комментариев еще нет.

Only logged in customers who have purchased this product may write a review.

  • 2012 BMW 1M Coupe

    6.500.000руб.
    Радикальный эксперимент компании, который не оставил равнодушным ни одного поклонника подразделения BMW M. Модель родилась в результате идеи, которая не должна была стоить много в своей реализации — скрестить элементы, уже представленные на других моделях, в ультимативный спорткар […]
    В корзину
  • Porsche 934 Turbo RSR (1:12)

    40.000руб.
    1970-е годы были периодом великих экспериментов и инноваций как в секторе дорожных автомобилей, так и в мире гонок. В частности, в период нефтяного кризиса турбокомпрессор стал очень популярным решением по существенному повышению мощности при небольшом объеме двигателя. Porsche […]
    В корзину
  • 1994 Subaru SVX / Проект

    260.000руб.
    В начале 90-х годов прошлого века японские автопроизводители вывели на рынок спортивные автомобили, которые демонстрировали покупателям их самые передовые достижения в направлении дизайна и технологий. Примером таких автомобилей были: Honda Legend, Mazda Eunos Cosmo, Mitsubishi 3000GT, Nissan 300ZX, […]
    В корзину
  • 1977 Land Rover Range Rover

    3.190.000руб.
    Компания Land Rover произвела революцию в автомобильной промышленности в 1970 году, выпустив модель Range Rover. Такого подхода к полноприводному автомобилю еще никто ранее не делал — стиль, комфорт, скорость, выдающиеся внедорожные и дорожные характеристики на высочайшем уровне, настолько […]
    В корзину
  • 1957 Triumph TR3

    1.390.000руб.
    Triumph TR3A — классический британский спортивный автомобиль, выпускавшийся в период с 1957 по 1962 год компанией Standard-Triumph Motor Company из Ковентри, Англия. Традиционный родстер TR3 представляет собой эволюцию более ранней модели TR2 компании с большей мощностью и улучшенным […]
    В корзину
  • Без резерва: Наклейка Fiat Panda

    Срок проведения аукциона истек
    Benton&Bowles (B&B) – рекламное агентство в Нью-Йорке, основанное Уильямом Бентоном и Честером Боулзом в 1929 году. Оно было одним из старейших и крупнейших агентств в Соединенных Штатах, но в 2002г. объединилось с D’Arcy-MacManus. В 1980-ых по заказу автомобильной […]
    Завершенный
  • 2015 Porsche Cayman GT4

    7.990.000руб.
    В начале февраля 2015-го Porsche представила самую высокопроизводительную на тот момент версию Cayman, ориентированную на использование на треке – GT4. Данный индекс, как и инженерный подход, был в принципе впервые применен на этом семействе и призван ассоциировать модель […]
    В корзину
  • 1993 Lancia Delta Integrale HF Evoluzione II

    5.490.000руб.
    История модели имени четвертой буквы латинского алфавита в компании Lancia началась в середине 1970-ых годов. Компактный хэтчбек класса В был разработан на платформе FIAT Ritmo, а над экстерьером работал сам маэстро Джурджетто Джуджаро. Вскоре после презентации на Франкфурстком […]
    В корзину