Ещё117 фото

Mazda RX-7

Фото 1 из 117

Mazda RX-7

117 фотографий

Mazda RX-7 2000

Mazda RX-7 – спортивный автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем с 1978 по 2002 год, особенностью которого является двухсекционный роторно-поршневый двигатель. Модель стала особой частью как для истории Mazda, так и для всей автоиндустрии. С каждым новым поколением она завоевывала все большую популярность, а третье и последнее поколение – FD (1991-2002), и вовсе получило культовый статус.

В этом поколении Mazda RX-7 была уже полноправным спорткаром, который характеризовался идеальной управляемостью и по мнению многих экспертов стал одной из наиболее сбалансированных машин всех времён. Такие отзывы она заслужила благодаря оптимальному распределению веса (50:50), связанному с расположением двигателя за передней осью, а также низкому центру тяжести и независимой подвеске всех колёс на двойных поперечных рычагах. Кроме того, двухроторный мотор Mazda RX-7 13B-REW объёмом 1308 кубических сантиметров впервые в мире был оснащён двумя соединёнными последовательно турбонаддувами, один из которых работал на низких оборотах (начиная с 1800), а второй автоматически подключался при достижении 4000 об/мин. Эта сложная система, разработанная совместно с Hitachi, практически исключала “турбояму”, но требовала определённых навыков вождения.

Автомобиль, как и предшественник, имел стальной несущий кузов, а дизайн отличался от предыдущего поколения более плавными линиями, хотя неизменными остались такие элементы, как открывающиеся фары и открывающееся заднее стекло.

Представленный экземпляр Mazda RX-7 Type RB  2000 модельного года.  В этом модельном годе представлены самые большие и важные изменения для RX-7 FD. Основными изменениями были:

• Кузов на 10 мм короче за счет нового переднего бампера;
• Улучшенные воздуховоды для интеркулера;
• Добавлены комбинированные габаритные огни с указателями поворота;
• Новое заднее крыло с регулируемым углом атаки;
• Противотуманные фары заменены с 35 Вт на 55 Вт;
• Заднее тонированное стекло;
• Улучшена система глушителя;
• Улучшены турбины, давление увеличили с 0,62 до 0,74 бара;
• Поставлен радиатор большего размера;
• Новая эмблема;
• Изменен угол воздуховодов тормозов;
• Добавлена подушка безопасности для пассажира;
• Новые более легкие 17-дюймовые диски;
• Шины Expedia S07 заменены на Potenza S07;
• Установлены индикаторы приборной панели меньшего размера;
• Датчик давления масла заменен на датчик наддува;
• Блок АБС изменен с 8 битного на 16 битный;
• Добавлена система EBD «электронная система распределения тормозных усилий»;
• Блокировка сцепления при заглушенном двигателе.

Версия RX-7 Type RB  2000 модельного года имеет отличия от других версий, такие как:

• Более комфортные настройки ходовой части;
• Установлен двигатель 13B-REW  с 5-ой МКПП с характеристиками: мощность 265 л.с., крутящий момент 294 Нм;
• Имеются дополнительная два посадочных места, то есть тип кузова 2+2.

По данным ресурса gtr-registry есть  предположение, что данная Mazda RX-7 является версией Type RB S Package (Series 8 Version V). Особенностями версии S Package Series 8 Version V являются:

• Шины ZR (16 дюймов);
• Задняя распорка;
• Противотуманные фары;
• Замшевые сиденья;
• Магнитола / стереосистема.

Вместе с тем, очевидно, что во время владения прошлыми хозяевами, во время модификационных процедур автомобиль утратил отдельные (которые можно посмотреть в бортжурнале Drive2) элементы S Package.

Видимая часть истории автомобиля в России началась в мае 2013 года – автомобиль был импортирован из Японии с полной оплатой всех предусмотренных таможенных пошлин. Согласно отчету Автокод у автомобиля было 3 владельца. Также известно, что второй собственник перевез его из Красноярска в Санкт-Петербург в 2016 году и до 2019 года приводил автомобиль во заводской внешний вид, но с отдельными элементами модернизации, которые можно сгруппировать по следующим категориям:

Двигатель и ходовая часть:

• Двигатель перебрали;
• Стойки Tein Type NA;
• LSD ATS преднатяг 100%;
• Полный выпуск от турбин Trust;
• Радиатор толстый алюминиевый Koyo;
• Турбины N3G1;
• Нулевик K&N в штатном коробе;
• Интеркуллер Greddy;
• Удалена воздушная помпа;
• Стартер от RX-8;
• Замена термостата на низкотемпературный;
• Шкивы генератора и водяной помпы увеличенные Apexi;
• Масляные радиаторы от RX-8 (большего по сравнению со стоком размера);
• Ремкомплекты ГЦС+РЦС (главный и рабочий цилиндр сцепления) и армированные шланги;
• Комплект сцепления Exedy;
• Тормозных дисков Brembo которые я себе заказал;
• Диски BBS RG-R и резина Hankook Ventus RS-3 в размерах 235/45/17 и 255/40/17.

Кузовные элементы:

• Антенна от Honda S2000;
• Алюминиевые дверные ручки Rotary13B1;
• Биксеноновые линзы с прозрачными стеклами фар.

Интерьер:

• Титановая ручка МКПП;
• Шорт-шифтер RE-Amemiya;
• Спидометр размечен до 300 км/ч;
• Руль от Mazda MX-5 последнего поколения — ND;
• Boost-контроллер HKS EVC III;
• Бездисковый цифровой ресивер Pioneer MVH-190UBG.

В 2019 году автомобиль приобретен текущим владельцем. За период владения автомобиль практически не эксплуатировался и хранился в специализированном помещении для хранения. Вместе с тем в 2021 году автомобилю было обновлено ЛКП в связи с накопившимися от предыдущих владельцев дефектами.

Дефектовка, выполненная мастерской РотФронтГараж в Октябре 2021г., включает в себя следующий список:

• Люфт верхних и нижних шарниров задних кулаков;
• Люфт передних стоек стабилизатора;
• Износ задних колодок;
• Износ передних шин;
• Течь масла гур;
• Давление в заднем редукторе, почистить сапун;
• Износ ремня генератора;
• Не горят фонари заднего хода.

Осмотр автомобиля возможен в Санкт-Петербурге, по адресу Уральская улица, дом 1. Передача автомобиля будет также происходить на данной площадке. Оплата за автомобиль возможна наличными или безналичными переводом. Вместе с автомобилем будет передан 1 комплект ключей и ПТС.

Ставки

Экземпляр Команда

4 ноября в 21:05

Аукцион завершён. Резервная сумма не достигнута.

---

---

Экземпляр Команда

28 октября в 21:00

Аукцион начался.