2000 Mazda RX-7

Резервная стоимость не достигнута

Mazda RX-7 – спортивный автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем с 1978 по 2002 год, особенностью которого является двухсекционный роторно-поршневый двигатель. Модель стала особой частью как для истории Mazda, так и для всей автоиндустрии. С каждым новым поколением она завоевывала все большую популярность, а третье и последнее поколение - FD (1991-2002), и вовсе получило культовый статус. В этом поколении Mazda RX-7 была уже полноправным спорткаром, который характеризовался идеальной управляемостью и по мнению многих экспертов стал одной из наиболее сбалансированных машин всех времён. Такие отзывы она заслужила благодаря оптимальному распределению веса (50:50), связанному с расположением двигателя за передней осью, а также низкому центру тяжести и независимой подвеске всех колёс на двойных поперечных рычагах. Кроме того, двухроторный мотор Mazda RX-7 13B-REW объёмом 1308 кубических сантиметров впервые в мире был оснащён двумя соединёнными последовательно турбонаддувами, один из которых работал на низких оборотах (начиная с 1800), а второй автоматически подключался при достижении 4000 об/мин. Эта сложная система, разработанная совместно с Hitachi, практически исключала "турбояму", но требовала определённых навыков вождения. Автомобиль, как и предшественник, имел стальной несущий кузов, а дизайн отличался от предыдущего поколения более плавными линиями, хотя неизменными остались такие элементы, как открывающиеся фары и открывающееся заднее стекло. Представленный экземпляр Mazda RX-7 Type RB  2000 модельного года.  В этом модельном годе представлены самые большие и важные изменения для RX-7 FD. Основными изменениями были:
  • Кузов на 10 мм короче за счет нового переднего бампера;
  • Улучшенные воздуховоды для интеркулера;
  • Добавлены комбинированные габаритные огни с указателями поворота;
  • Новое заднее крыло с регулируемым углом атаки;
  • Противотуманные фары заменены с 35 Вт на 55 Вт;
  • Заднее тонированное стекло;
  • Улучшена система глушителя;
  • Улучшены турбины, давление увеличили с 0,62 до 0,74 бара;
  • Поставлен радиатор большего размера;
  • Новая эмблема;
  • Изменен угол воздуховодов тормозов;
  • Добавлена подушка безопасности для пассажира;
  • Новые более легкие 17-дюймовые диски;
  • Шины Expedia S07 заменены на Potenza S07;
  • Установлены индикаторы приборной панели меньшего размера;
  • Датчик давления масла заменен на датчик наддува;
  • Блок АБС изменен с 8 битного на 16 битный;
  • Добавлена система EBD «электронная система распределения тормозных усилий»;
  • Блокировка сцепления при заглушенном двигателе.
Версия RX-7 Type RB  2000 модельного года имеет отличия от других версий, такие как:
  • Более комфортные настройки ходовой части;
  • Установлен двигатель 13B-REW  с 5-ой МКПП с характеристиками: мощность 265 л.с., крутящий момент 294 Нм;
  • Имеются дополнительная два посадочных места, то есть тип кузова 2+2.
По данным ресурса gtr-registry есть  предположение, что данная Mazda RX-7 является версией Type RB S Package (Series 8 Version V). Особенностями версии S Package Series 8 Version V являются:
  • Шины ZR (16 дюймов);
  • Задняя распорка;
  • Противотуманные фары;
  • Замшевые сиденья;
  • Магнитола / стереосистема.
Вместе с тем, очевидно, что во время владения прошлыми хозяевами, во время модификационных процедур автомобиль утратил отдельные (которые можно посмотреть в бортжурнале Drive2) элементы S Package. Видимая часть истории автомобиля в России началась в мае 2013 года - автомобиль был импортирован из Японии с полной оплатой всех предусмотренных таможенных пошлин. Согласно отчету Автокод у автомобиля было 3 владельца. Также известно, что второй собственник перевез его из Красноярска в Санкт-Петербург в 2016 году и до 2019 года приводил автомобиль во заводской внешний вид, но с отдельными элементами модернизации, которые можно сгруппировать по следующим категориям:
Двигатель и ходовая часть:
  • Двигатель перебрали;
  • Стойки Tein Type NA;
  • LSD ATS преднатяг 100%;
  • Полный выпуск от турбин Trust;
  • Радиатор толстый алюминиевый Koyo;
  • Турбины N3G1;
  • Нулевик K&N в штатном коробе;
  • Интеркуллер Greddy;
  • Удалена воздушная помпа;
  • Стартер от RX-8;
  • Замена термостата на низкотемпературный;
  • Шкивы генератора и водяной помпы увеличенные Apexi;
  • Масляные радиаторы от RX-8 (большего по сравнению со стоком размера);
  • Ремкомплекты ГЦС+РЦС (главный и рабочий цилиндр сцепления) и армированные шланги;
  • Комплект сцепления Exedy;
  • Тормозных дисков Brembo которые я себе заказал;
  • Диски BBS RG-R и резина Hankook Ventus RS-3 в размерах 235/45/17 и 255/40/17.
Кузовные элементы:
  • Антенна от Honda S2000;
  • Алюминиевые дверные ручки Rotary13B1;
  • Биксеноновые линзы с прозрачными стеклами фар.
Интерьер:
  • Титановая ручка МКПП;
  • Шорт-шифтер RE-Amemiya;
  • Спидометр размечен до 300 км/ч;
  • Руль от Mazda MX-5 последнего поколения — ND;
  • Boost-контроллер HKS EVC III;
  • Бездисковый цифровой ресивер Pioneer MVH-190UBG.
В 2019 году автомобиль приобретен текущим владельцем. За период владения автомобиль практически не эксплуатировался и хранился в специализированном помещении для хранения. Вместе с тем в 2021 году автомобилю было обновлено ЛКП в связи с накопившимися от предыдущих владельцев дефектами. Дефектовка, выполненная мастерской РотФронтГараж в Октябре 2021г., включает в себя следующий список:
  • Люфт верхних и нижних шарниров задних кулаков;
  • Люфт передних стоек стабилизатора;
  • Износ задних колодок;
  • Износ передних шин;
  • Течь масла гур;
  • Давление в заднем редукторе, почистить сапун;
  • Износ ремня генератора;
  • Не горят фонари заднего хода.
Осмотр автомобиля возможен в Санкт-Петербурге, по адресу Уральская улица, дом 1. Передача автомобиля будет также происходить на данной площадке. Оплата за автомобиль возможна наличными или безналичными переводом. Вместе с автомобилем будет передан 1 комплект ключей и ПТС.
Mazda RX-7 – спортивный автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем с 1978 по 2002 год, особенностью которого является двухсекционный роторно-поршневый двигатель. Модель стала особой частью как для истории Mazda, так и для всей автоиндустрии. С каждым новым поколением она завоевывала все большую популярность, а третье и последнее поколение - FD (1991-2002), и вовсе получило культовый статус. В этом поколении Mazda RX-7 была уже полноправным спорткаром, который характеризовался идеальной управляемостью и по мнению многих экспертов стал одной из наиболее сбалансированных машин всех времён. Такие отзывы она заслужила благодаря оптимальному распределению веса (50:50), связанному с расположением двигателя за передней осью, а также низкому центру тяжести и независимой подвеске всех колёс на двойных поперечных рычагах. Кроме того, двухроторный мотор Mazda RX-7 13B-REW объёмом 1308 кубических сантиметров впервые в мире был оснащён двумя соединёнными последовательно турбонаддувами, один из которых работал на низких оборотах (начиная с 1800), а второй автоматически подключался при достижении 4000 об/мин. Эта сложная система, разработанная совместно с Hitachi, практически исключала "турбояму", но требовала определённых навыков вождения. Автомобиль, как и предшественник, имел стальной несущий кузов, а дизайн отличался от предыдущего поколения более плавными линиями, хотя неизменными остались такие элементы, как открывающиеся фары и открывающееся заднее стекло. Представленный экземпляр Mazda RX-7 Type RB  2000 модельного года.  В этом модельном годе представлены самые большие и важные изменения для RX-7 FD. Основными изменениями были:
  • Кузов на 10 мм короче за счет нового переднего бампера;
  • Улучшенные воздуховоды для интеркулера;
  • Добавлены комбинированные габаритные огни с указателями поворота;
  • Новое заднее крыло с регулируемым углом атаки;
  • Противотуманные фары заменены с 35 Вт на 55 Вт;
  • Заднее тонированное стекло;
  • Улучшена система глушителя;
  • Улучшены турбины, давление увеличили с 0,62 до 0,74 бара;
  • Поставлен радиатор большего размера;
  • Новая эмблема;
  • Изменен угол воздуховодов тормозов;
  • Добавлена подушка безопасности для пассажира;
  • Новые более легкие 17-дюймовые диски;
  • Шины Expedia S07 заменены на Potenza S07;
  • Установлены индикаторы приборной панели меньшего размера;
  • Датчик давления масла заменен на датчик наддува;
  • Блок АБС изменен с 8 битного на 16 битный;
  • Добавлена система EBD «электронная система распределения тормозных усилий»;
  • Блокировка сцепления при заглушенном двигателе.
Версия RX-7 Type RB  2000 модельного года имеет отличия от других версий, такие как:
  • Более комфортные настройки ходовой части;
  • Установлен двигатель 13B-REW  с 5-ой МКПП с характеристиками: мощность 265 л.с., крутящий момент 294 Нм;
  • Имеются дополнительная два посадочных места, то есть тип кузова 2+2.
По данным ресурса gtr-registry есть  предположение, что данная Mazda RX-7 является версией Type RB S Package (Series 8 Version V). Особенностями версии S Package Series 8 Version V являются:
  • Шины ZR (16 дюймов);
  • Задняя распорка;
  • Противотуманные фары;
  • Замшевые сиденья;
  • Магнитола / стереосистема.
Вместе с тем, очевидно, что во время владения прошлыми хозяевами, во время модификационных процедур автомобиль утратил отдельные (которые можно посмотреть в бортжурнале Drive2) элементы S Package. Видимая часть истории автомобиля в России началась в мае 2013 года - автомобиль был импортирован из Японии с полной оплатой всех предусмотренных таможенных пошлин. Согласно отчету Автокод у автомобиля было 3 владельца. Также известно, что второй собственник перевез его из Красноярска в Санкт-Петербург в 2016 году и до 2019 года приводил автомобиль во заводской внешний вид, но с отдельными элементами модернизации, которые можно сгруппировать по следующим категориям:
Двигатель и ходовая часть:
  • Двигатель перебрали;
  • Стойки Tein Type NA;
  • LSD ATS преднатяг 100%;
  • Полный выпуск от турбин Trust;
  • Радиатор толстый алюминиевый Koyo;
  • Турбины N3G1;
  • Нулевик K&N в штатном коробе;
  • Интеркуллер Greddy;
  • Удалена воздушная помпа;
  • Стартер от RX-8;
  • Замена термостата на низкотемпературный;
  • Шкивы генератора и водяной помпы увеличенные Apexi;
  • Масляные радиаторы от RX-8 (большего по сравнению со стоком размера);
  • Ремкомплекты ГЦС+РЦС (главный и рабочий цилиндр сцепления) и армированные шланги;
  • Комплект сцепления Exedy;
  • Тормозных дисков Brembo которые я себе заказал;
  • Диски BBS RG-R и резина Hankook Ventus RS-3 в размерах 235/45/17 и 255/40/17.
Кузовные элементы:
  • Антенна от Honda S2000;
  • Алюминиевые дверные ручки Rotary13B1;
  • Биксеноновые линзы с прозрачными стеклами фар.
Интерьер:
  • Титановая ручка МКПП;
  • Шорт-шифтер RE-Amemiya;
  • Спидометр размечен до 300 км/ч;
  • Руль от Mazda MX-5 последнего поколения — ND;
  • Boost-контроллер HKS EVC III;
  • Бездисковый цифровой ресивер Pioneer MVH-190UBG.
В 2019 году автомобиль приобретен текущим владельцем. За период владения автомобиль практически не эксплуатировался и хранился в специализированном помещении для хранения. Вместе с тем в 2021 году автомобилю было обновлено ЛКП в связи с накопившимися от предыдущих владельцев дефектами. Дефектовка, выполненная мастерской РотФронтГараж в Октябре 2021г., включает в себя следующий список:
  • Люфт верхних и нижних шарниров задних кулаков;
  • Люфт передних стоек стабилизатора;
  • Износ задних колодок;
  • Износ передних шин;
  • Течь масла гур;
  • Давление в заднем редукторе, почистить сапун;
  • Износ ремня генератора;
  • Не горят фонари заднего хода.
Осмотр автомобиля возможен в Санкт-Петербурге, по адресу Уральская улица, дом 1. Передача автомобиля будет также происходить на данной площадке. Оплата за автомобиль возможна наличными или безналичными переводом. Вместе с автомобилем будет передан 1 комплект ключей и ПТС.
Категории: ,

Общая информация

  • Название: Mazda RX-7
  • Модельный год: 2000
  • Год выпуска: 2000
  • Объем двигателя: 1308 см3.
  • Тип: бензиновый
  • Конфигурация: Роторно-поршневой двигатель
  • Мощность: 255 л.с.
  • Пробег по одометру: 22.824 км
  • Трансмиссия: 5-ст. МКПП
  • Привод: задний
  • Комплектация: Type FB

Идентификационные данные

  • Номер кузова: FD3S 504690

Юридическая информация

Комплект

  • 1 комплект ключей
  • ПТС

Информация

Резервная стоимость не достигнута

Резервная цена не была достигнута.

Резервная стоимость не достигнута

Total Bids Placed:

Резервная стоимость не достигнута

Резервная цена не была достигнута.

Победитель аукциона: Unnamed

Имя участника торгов Время Ставка Авто
Unnamed 04.11.2021 20:55 1.250.000руб.
Olegbaz 04.11.2021 18:49 1.215.000руб.
Unnamed 03.11.2021 18:25 1.205.000руб.
Аукцион начался 28.10.2021 21:00

Комментарии

Комментарий

Комментариев еще нет.

Only logged in customers who have purchased this product may write a review.

  • 1956 Buick Special Riviera

    Текущая ставка: 500.000руб.
    На протяжении почти полувека Buick Special открывал модельный ряд марки . В середине 1955 года Buick представил новое семейство Special, яркой особенностью которого стали купе и седаны хардтопы, ранее доступные только для флагманов. А, начиная с 1956 модельного […]
    Сделать ставку
  • Лимитированная композиция Porsche

    Выигрышная ставка: 7.000руб.
    Представленная композиция распространялась в 2020г. среди официальных дилерских центров на территории России в честь установленного рекорда по продажам за 2019г. и, соответственно, не предназначалась для реализации. На металлическом постаменте размером 20х10см находится масштабная модель Porsche 911 Speedster в […]
    Завершенный
  • Без резерва: Руль MOMO Signature Jackie Stewart

    Выигрышная ставка: 13.500руб.
    Итальянский автогонщик Джанпьеро Моретти основал MOMO в 1964 году после того, как поручил местному мастеру изготовить нестандартное рулевое колесо для его собственного гоночного автомобиля. Оно имело превосходное сцепление с перчатками по сравнению с традиционными гоночными рулями того времени. […]
    Завершенный
  • Без резерва: Часы Ferrari Formula by Cartier

    Выигрышная ставка: 24.500руб.
    Подобно конкурентам, Ferrari на протяжении десятилетий пользовалась вниманием и сотрудничеством с рядом часовых брендов – очевидно, что невозможно отрицать связь страсти к автомобилям и часам среди владельцев марки. Вкладом Cartier в жанр часов Ferrari стал ряд броских, действительно […]
    Завершенный
  • 1970 Chevrolet Corvette | Модифицированный

    Резервная стоимость не достигнута
    Chevrolet Corvette занимает важное место в автомобильной истории. Он был первым спортивным автомобилем американского производства, а также первым в мире серийным автомобилем с кузовом из стеклопластика. Коммерческий успех пришел к модели именно с 3-им поколением, в итоге производившимся […]
    Завершенный
  • Картина Ивана Пашенцева “BMW M3”

    Резервная стоимость не достигнута
    BMW M3 в кузове E30 это первое поколение М3 , первый гоночный болид для дорог общего пользования. У неё феноменальная история – она выиграла огромное количество гонок, среди которых победа в чемпионате WTCC, два титула в DTM, четыре […]
    Завершенный
  • Art Car David Hockney BMW 850 CSI (1:18)

    Выигрышная ставка: 50.000руб.
    Проект BMW Art Car был впервые реализован французским автогонщиком и аукционистом Эрве Пуленом. В 1975 году он попросил своего друга, американского художника Александра Колдера расписать BMW 3.0 CSL, на котором сам Пулен далее участвовал в гонке на выносливость […]
    Завершенный
  • 1992 Alfa Romeo 155

    Резервная стоимость не достигнута
    Alfa Romeo 155 пришла на смену 75 модели, при этом, хоть и сохранила стилистическую преемственность клиновидному дизайну автомобилей марки, была спроектирована на новой переднеприводной переднемоторной платформе, которая уже широко использовалась материнской компанией Fiat. Кардинальная смена компоновки, помимо очевидной […]
    Завершенный