Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon
Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon
126 фотографий
Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon 2005
Mitsubishi Lancer Evolution – это полноприводный спортивный автомобиль, спроектированный с уклоном для участия в соревнованиях по ралли.
Модель имеет жизненный путь в целых 10 поколений. Первый Evolution мир увидел еще в далеком 1992 году, а последний Lancer Evolution X сошел с конвейера в 2016, навсегда унеся легенду в историю.
В марте 2005 года Mitsubishi Motors представили девятое поколение модели. Двухлитровый турбо-двигатель 4G63 получил технологию изменяемых фаз газораспределения MIVEC и развивал 280 л.с. и 400 Нм крутящего момента. При этом турбина осталась прежней, с облегченным составным ротором, компрессорная крыльчатка которого отлита из магниевого сплава. Автомобиль получил новую 6-ст. МКПП, разработанную на основе агрегатов Nissan, а также однотрубные амортизаторы Bilstein, климат-контроль и опциональный пакет дополнительных приборов на торпедо.
Также в этом поколении впервые появился кузов универсал Lancer Evolution Wagon, сошедший с конвейера в сентябре 2005 года. Кузов универсала практически полностью повторяет седан, но сделан более прочным за счет повышения жесткости стоек, дополнительным усилителям в точках крепления панелей и других кузовных элементах, а также увеличенным полотном алюминиевой крыши. При этом вес возрос всего на 20 кг. Интерьер автомобиля также во многом идентичен седану – рулевое колесо MOMO, алюминиевые накладки на педали, отделка сидений кожей и алькантарой, но отличается другими передними сиденьями, с менее выраженной боковой поддержкой, складным задним сиденьем и, соответственно, багажным отделением. По акустическим причинам используется и большее количество звукоизолирующих материалов.
По утверждению производителя Lancer Evolution Wagon был произведен в ограниченным тиражом в 2.500 шт., однако, по другим данным количество автомобилей составляет порядка 3.000 штук. Также считается, что автомобиль с МКПП было выпущено порядка 50% от общего тиража.
Представленный экземпляр произведен в декабре 2005 года, окрашен в цвет Cool Silver (серебристый металлик) и дополнен наклейками Ralliart – известного спортивного подразделения производителя. В трансмиссии присутствует межосевой дифференциал с электронно-управляемой фрикционной муфтой ACD (Active Ceпter Differeпtial) и само-блокирующейся задний дифференциал.
Видимая часть истории автомобиля в России началась, когда он был импортирован в Россию из Японии в ноябре 2010 года с пробегом 20.000 км (аукционный лист с оценкой 4BA прилагается в галереи). С 2010 по 2017 автомобиль находился во Владивостоке, сменив двух собственников, а после был продан в Иркутск. Обращает на себя внимание факт, что после продажи третьим собственником, уже после регистрации в ГИБДД новым собственником, третий собственник поменял параметры объявления, согласно которому за месяц автомобиль получил дополнительные 200.000 км и “нерыночную” стоимость, но мотив данного действия остаются неизвестным. В 2019 году автомобиль был выкуплен текущим владельцем, ставшим пятым по порядку, и привезен в Санкт-Петербург. Им же была удалена нештатная сигнализация и заменены передние колодки. В 2020 году на автомобиль была сделана дефектовка в Pride Motorsport, которая выявила следующие рекомендации:
- Заменить два продольных рычага задней повестки;
- Заменить два поперечных рычага задней повестки;
- Заменить стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески;
- Заменить передние амортизаторы;
- Заменить сайлентблоки задней подвески;
- Заменить насос фрикционной муфты ACD.
Также, согласно доступной информации и углубленному осмотру автомобиля можно сделать следующие выводы:
- Металлические детали не имеют признаков вторичного окраса;
- На заднем бампере около арок с обеих сторон облезает лак;
- Признаки визуальных и технических доработок отсутствуют;
- На множественных элементах ходовой части и выхлопной системы присутствует коррозийный налет, однако без следов сквозной или значительной ржавчины на панелях кузова;
- Износ шин Yokohama Advan Neova AD08 R 235/45 R17 составляет 20%.
Осмотр автомобиля возможен в Санкт-Петербурге, по адресу набережная смоленки дом 5-7. Передача автомобиля будет также происходить на данной площадке. Оплата за автомобиль возможна наличными или безналичными переводом. Вместе с автомобилем будет передан 1 комплект ключей и ПТС.
Физический или онлайн осмотр автомобиля на время проведения аукциона возможен в Санкт-Петербурге, по адресу набережная Смоленки, 5-7. Передача автомобиля будет также происходить на данной площадке. Оплата за автомобиль – наличными или безналичными переводом. Вместе с автомобилем будет передан 1 комплект ключей и ПТС.
